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来源:网络 关键字:Aircross 更新时间:2018-11-20 07:42:24
延伸:
本文除了聚合《Aircross》,免费提供的有关Aircross的内容之一,已有不少的网友认为此答案对自己有帮助!
    CITROENC4AIRCROSSTRAINING
    一.SUV专业术语
    风雪铁龙
    二.SUV驱动方式
    三.C4Aircross产品五方位四.竞品对比
    雪铁龙
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    CITROENC4AIRCROSSTRAININGC4Aircross背景
    风雪铁龙
    1.雪铁龙C4Aircross于2012年3月在日内瓦车展上全球首发。2.雪铁龙带来了全新的紧凑型SUV车型C4Aircross,此车型是雪铁龙与三菱共同开发的全新车型,并且是在国内消费者所熟知的劲炫车型平台所开发,该车猜测将会在2013年实现国产这对于雪铁龙来说更是丰富产品线的绝佳机会。
    3按照长安PSA的计划雪铁C4Aircross国产车型于2015年推出,而不是之前网上流传的2013年。
    雪铁龙
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    CITROENC4AIRCROSSTRAININGSUV专业术语
    风雪铁龙
    接近角(APPROACHANGEL)接近角简单的说,就是汽车空载或者静止的时候,前端突出点向前轮引切线和地面的夹角
    雪铁龙
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    CITROENC4AIRCROSSTRAININGSUV专业术语
    风雪铁龙
    离去角(departureangle)也就后端突出点向后轮引的切线和地面的夹角就是离去角。
    雪铁龙
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    CITROENC4AIRCROSSTRAININGSUV专业术语
    风雪铁龙
    通过角(RampAngle)通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。一般常用的指标是纵向通过角,是指在汽车空载、静止时,在汽车侧视图上分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的最小锐角。
    雪铁龙
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    CITROENC4AIRCROSSTRAININGSUV专业术语
    风雪铁龙
    “最小离地间隙”的标准号为GB/T3730.3-1993,其定义为:汽车在满载(允许最大荷载质量)的情况下,其底盘最突出部位与水平地面的距离,并以图示的形式,给出了具体的测量方法,但并未规定具体的数值范围。最小离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。
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    CITROENC4AIRCROSSTRAINING几款SUV的通过性
    车型CR--VRAV4科雷傲途观指南者接近角(。)2829.3271820离去角(。)2325.4312332最小离地间隙185190206180
    风雪铁龙
    C4Aircross的最小离地间隙为多少呢?168mm
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    CITROENC4AIRCROSSTRAININGSUV与一般轿车的区别
    风雪铁龙
    一般轿车强调的是舒适性,以乘员为中心,而且是从经济性考虑出发的,选择马力适中,排量小,耗油量小的发动机,但是轿车本身通过性差,视野不够高
    购买轿车的用户,相比会更多的考虑公路上的高速性能,三厢车更适合公商务使用环境;而SUV用户则可能更多的是考虑怎么样满足自己周末郊游的想法,因为这样才能更好的提升自己的生活品质,大空间储物方式正好也能满足自己郊游的大容量需求
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    CITROENC4AIRCROSSTRAINING车辆驱动的方式
    一,F--F前置前驱绝大部分轿车都是采用这种驱动方式的
    风雪铁龙
    二,F--R
    前置后驱
    货车(含皮卡)、部分轿车(尤其是高级轿车)
    三,M--R
    中置后驱
    大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的型式
    四,R--R
    后置后驱
    少数微型或普及型轿车也采用该型式(保时捷911)
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    CITROENC4AIRCROSSTRAINING19世纪汽车工业史上最大的发明是什么?
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    差速器
    汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧,如果汽车向左转弯,圆弧的中心点在左侧,在相同的时间里,右侧轮子走的弧线比左侧轮子长,为了平衡这个差异,就要左边轮子慢一点,用不同的转速来弥补距离的差异。如果后轮轴做成一个整体,就无法做到两侧轮子的转速差异,也就是做不到自动调整。为了解决这个问题,早在一百年前,法国雷诺汽车公司的创始人路易斯·雷诺就设计出了差速器这个东西。
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    CITROENC4AIRCROSSTRAINING差速器锁
    为提高汽车在坏路上的通过能力,某些越野汽车及高级轿车上装置防滑差速器。防滑差速器的特点是,当一侧驱动轮在坏路上滑转时,能使大部分甚至全部转矩传给在良好路面上的驱动轮,以充分利用这一驱动轮的附着力来产生足够的驱动力,使汽车顺利起步或继续行驶。
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    CITROENC4AIRCROSSTRAININGSUV四驱形式分类:
    一,全时四驱也称恒时四驱---AWD(allwheeldriver的简写)。具体的含义是:汽车在行驶的任何时间,所有轮均独立运动操作方式:直接驾驶代表车型:A43.2Fisquattro,大众cc,奔驰s350,讴歌mdx等
    风雪铁龙
    优点:全时四驱是公路过弯极限最高的传动方式,它可以实现车辆高速过弯时每个车轮分配到最佳的驱动力。缺点:全时四驱的结构相对复杂,成本较高,对车辆空间要求较大,油耗偏大,经济性差。
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    CITROENC4AIRCROSSTRAININGSUV四驱形式分类:
    二,分时四驱(part--time),由于驾驶员根据路面的情况,通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式。操作方式:车内会特别设计动装置,有些是分动箱的档杆,有些是电子的按钮或旋钮。代表车型:奔驰G系列,Jeep牝马人,切诺基,丰田兰德酷路泽等
    风雪铁龙
    优点:分时四驱技术很成熟,结构也比较简单,可靠性好,成本低,经济性好。缺点:分时四驱对驾驶员技术很高,公路过弯绝不能采用四驱模式,在砂石,雪,冰面转弯也不能用四驱模式。
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    CITROENC4AIRCROSSTRAININGSUV四驱形式分类:
    三,适时四驱(Real-time),由电脑芯片控制两驱与驱的切换两轮驱动或是四轮驱动模式操作方式:大多数都在车内设计了单独的按钮,印有“LOCK”字样,而也有些为自动感应式的联通四驱状态,车内无按钮。代表车型:奇骏,RAV4,CRV等
    风雪铁龙
    优点:适时四驱的结构比全时四驱简单得多,不仅可以有效降低成本,还有利于降低重量。缺点:适时四驱前,后轴传递动力时会受制于结构本身的缺陷,无法将超过50%以上的动力传递后轴,这使它在主动安全控制方面,没有全时四驱的调整范围那么大。
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    CITROENC4AIRCROSSTRAINING几款SUV紧凑型SUV四驱系统对比
    车型中央差速器形式4驱形式中央差速锁其他功能公路能力越野能力本田CRV粘性联轴节适时4驱无无★★★★雪佛兰科帕奇电控多片离合器适时4驱有无★★★★★★斯巴鲁森林人
    粘性偶合/电子控制
    风雪铁龙
    雷诺科雷傲电控多片离合器适时4驱无★★★★★★
    全时4驱无无★★★★★★★
    反应敏捷度
    燃油经济性制造成本
    ★★
    ★★★★★★
    ★★★
    ★★★★★★★
    ★★★★★
    ★★★★★★★
    ★★★
    ★★★★★★★
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    CITROENC4AIRCROSSTRAINING雷诺科雷傲四驱系统采用了适时四驱的科雷傲具有2WD,AUTO和LOCK三种驱动模式,可以根据实际情况来对四驱形式进行切换。优点:装备有四驱AUTO挡,四驱操作比较简单,电子刹车辅助效果明显。缺点:后轮扭距最大分配为50%,恶劣的路况下动力不足。当前后轴转速差或者在前后轮的附着力差异过大时,中央多片离合器会启动过热保护,即自动切换为两驱状态,这时仪表盘会显示“4WDunavailable”。
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    风雪铁龙
    CITROENC4AIRCROSSTRAINING本田CRV四驱系统
    风雪铁龙
    本田CRV的中央差速器采用的是粘性联轴节,它的结构是中央差速器紧为简单的,既没有复杂的电子系统也没有精密的机械结构。中央限滑的作用完全是由系统自动来完成,驾驶者是不可干预的,而且本田CR-V的最大前后扭矩分配比例为7:3,也就是说即使在“四驱模式”下,也基本不是前轮驱动,后轮仅仅能获得3份动力。
    优点:结构简单,制造成本低,易于在车辆上安装。缺点:反应速度慢,四驱很被动,几乎感觉不到越野的存在。
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    CITROENC4AIRCROSSTRAINING丰田RAV4四驱系统
    风雪铁龙
    RAV4配备“四驱模式”系统,从结构上讲中央是电控多片离合器式四驱结构的四驱系统,前后桥均为开放式差速器,没有锁上机构,四驱有电子刹车辅助。在路况较为复杂时可以手动切换,按下“LOCK”开关,可将前后50:45的固定扭矩分配模式,时速40公里以上,LOCK模式会自动取消。
    优点:无需手动控制可应对较为复杂的路况,前后扭矩比可自动调节;同时可手动切换为前后扭矩固定比例模式,是一款性能不错的城市SUV缺点:RVA适时四驱在前后轴传递动力时,会受制于结构本身的缺陷,无法将超过50%以上的动力传递给后轴,这使它在主动安全控制方面,越野性能一般
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    CITROENC4AIRCROSSTRAINING三菱四驱系统
    风雪铁龙
    三菱在四驱技术上有着自己的优势。三菱最富盛名的就是超选(Super-Select4WD)的四驱系统。这套系统主要用于帕杰罗越野车。另外三菱也将四驱系统的技术超级全轮驱动S-AWC(SuperALLWheelControl)应用到了旗下EVO车型和SUV车型上,铸就了EVO等车型的卓越性能。
    三菱四驱技术
    车型三菱帕杰罗ASX劲炫四驱类型SS4WD四驱系统AWC全轮驱动四驱系统
    三菱ouilanderEX劲界
    三菱ouilanderEX3.0精英GT
    AWC全轮驱动四驱系统
    S-AWC超级全轮驱动系统
    优点:操作简单,四驱接通快,带有2WD挡的四驱系统经济好。缺点:电子辅助制动力不足,高难度交叉轴项目无法通过,不适合玩极限越野。
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    CITROENC4AIRCROSSTRAININGC4Aircross四驱系统
    风雪铁龙
    4×4驱动系统是雪铁龙C4Aircross最具吸引的科技这点之一,根据不同环境,不同条件的路面状况,驾驶员可以选择不同类型的驱动模式,既能在城市干燥路面上保持较低的油耗,又可以保证其越野外恶劣下无往不利的越野性能传动控制单元会参考以下数据分配动力:1.车辆行驶速度2.方向盘角度3.前轮半轴与后轮半轴的转速差4.油门踏板压力
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    CITROENC4AIRCROSSTRAININGAircross四驱系统—人机界面
    风雪铁龙
    选择模式显示在LCD屏顶部可显示(_____4WD_____)
    选择模式显示在LCD屏顶部不会显示(_____2WD______)
    雪铁龙
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    CITROENC4AIRCROSSTRAININGAircross四驱系统—人机界面
    驾驶员有三个模式可选:1.“2WD”只有前轮驱动,后桥没有连接,类似一般前驱轿车(100%)2.自动4WD模式,根据路况,电脑自动调后桥驱动扭矩(85%-55%)3.4WD锁定模式,比auto4WD更苛刻,后桥传递更大的扭矩(最大可分配75%)
    风雪铁龙
    Aircross驱动按键在车辆在行驶当中能不能随意切换呢?
    可以,您可以随时随地享受Aircross驾驶中给您带来的快感
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    CITROENC4AIRCROSSTRAININGC4Aircross造型设计
    风雪铁龙
    雪铁龙C4Aircross的造型取自雪铁龙DNA中优雅,而强劲的造型风格,采用Hypnos概念的C4HATBACK轿车造型元素
    雪铁龙
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    CITROENC4AIRCROSSTRAININGC4Aircross出众的动力系统
    风雪铁龙
    C4aircross登陆中国的版本搭载2.0L汽油发动机,配搭6速CVT无级变速箱
    适应性极强的动力总成充分协调了性能,油耗与环保各项因素,又有充满激情的操控感受。CVT能够展现出最理想的变速箱性能,在城市道路上提供愉悦的线性加速体验。在抓地性能出色轮胎的配合下,越野性能也强劲的保证。
    CVT的三无特征::无换档冲击,无加速时差,无动力损失
    雪铁龙
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    CITROENC4AIRCROSSTRAINING4B11发动机特性
    发动机代码发动机类型发动机排量cm3缸径×行程(mm)压缩比排放标准4B11(2.0i)
    风雪铁龙
    顶置双凸轮(16气门MIVEC发动机)进气和排气凸轮轴可变相位系统199886.0×86.010:1欧4
    柴油发动机的压缩比一般为多少呢?柴油发动机有几个活花塞?
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    CITROENC4AIRCROSSTRAINING4B11发动机带来的动力系统
    风雪铁龙
    新型发动机的以上特点给客户带来了四个好处:1.提高加速性
    2.低油耗
    3.提高车辆各项性能4.养护成本降低
    雪铁龙
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    CITROENC4AIRCROSSTRAININGC4Aicross五方位介绍:一,左前方45度
    车身规格:紧凑型SUV,长4340.宽1800,高1632,小身材但有大智慧,轴距达到2670,丝毫不输周级别任意一款SUV
    风雪铁龙
    C4aicross完全采用雪铁在品牌的设计风格,此车身线条结合运用了C4系列轿车中优雅造型和仿肌肉前部采用宽大的镀铬进气隔栅来衬托,雪铁龙双箭标识不,以凸显雪铁龙品牌识别
    接近水平的前盖突出了强健与动感的魅力更显高档高度调节的氙气大灯大型动动型散热器栅格,新颖大气,增大面积,改善动力LED日间行车灯的线条凸
    显了前照明灯
    雾灯设置在保险杠上增加了与大灯距离更显大气
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    雪铁龙
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    CITROENC4AIRCROSSTRAININGC4Aicross五方位介绍:二,后部
    风雪铁龙
    后备箱容积为442LL型环绕式尾灯,造型前卫独特
    后倒车雷达
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    CITROENC4AIRCROSSTRAININGC4Aicross五方位介绍:三,侧方
    侧面倒鱼鳍镀铬装饰,并配有方向标牌照
    风雪铁龙
    18寸名铝合金轮辋,彰显其夺目和活力的风格
    HAS坡道辅助系统
    车身下槛和轮眉装饰条浑然一休,自然顺畅,美观大方,个性鲜明
    缩短了前后悬距,增加接近角和离去角,车辆通过性更好
    门框架由加固型环状结构组成,车身采用高强度钢
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    CITROENC4AIRCROSSTRAININGC4Aicross五方位介绍:四,发动机仓
    4B11高性能经济发动机16V直列4缸DOHC质保三年10万公里
    风雪铁龙
    超厚密度前发动机前仓隔音,隔热棉
    CVT6速手自一休变速箱,带来了更多的驾乘舒适
    雪铁龙
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    CITROENC4AIRCROSSTRAININGC4Aicross五方位介绍:双炮筒设计,红白搭配,仪表五,驾驶室清晰易读有时尚感,看上去比
    设计现代,材质高档,手感舒适的多功能方向盘,饱含雪铁龙汽车元素换档拨片右--,左+,F1感觉,豪华车的享受较运动
    风雪铁龙
    镀铬装饰,面板采用黑色钢琴烤漆
    全景天窗(带防夹功能),通透,加氛围灯,浪漫
    容积式防盗
    豪华真皮座椅带电加热
    雪铁龙
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    CITROENC4AIRCROSSTRAINING竞品分析雷诺科雷傲(4520×1865×1715
    发动机2.5L,L4自然进气126/6000.226/4400综合工况油9.76L/100KM(两驱)9.81L/KM(四驱)变速箱为6速CVT1585kg(两驱)1655kg(四驱)特别配置胎压监测(仅顶配)泊车雷达(车前)(仅顶配)双区自动空调感应式卡片钥蓝牙通讯模块
    风雪铁龙
    2690)价格:22.98-31.18万
    攻击点:1.韩国生产2.发动机技术落后3.油耗高4.焊接成形5.后座噪音大6.外观造型一般7.锁定模式最多50:50
    雪铁龙
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    CITROENC4AIRCROSSTRAINING竞品分析三菱劲炫(4295×1770×1625
    风雪铁龙
    2670)价格:19.8-25.5万
    发动机攻击点:2.0L,L4自然进气1.即将国产(广汽长丰)110/6000.197/42002.停止进口,消化库存综合工况油3.0-100KM加速11.5(两驱)11.9(四驱)7.9L/100KM(两驱)无(四驱)转向助力:EPS电动助力变速箱为6速CVT1375kg(两驱)1440kg(四驱)电动助力特别配置DVD导航机械液压助力一键式启动助力类型:
    电子液压助力
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    CITROENC4AIRCROSSTRAINING竞品分析丰田RAV4(4630×1815×1685
    风雪铁龙
    2660)价格:21.18-24.38万
    发动机攻击点:2.0L,L4自然进气DOHC1.落后的四速自动变速箱110/6000.192/40002.没有前后差速锁综合工况油3.电子控制粘性联轴9.1L/100KM(2.0AT两驱)4.安全差,点焊,4气囊9.5L/100KM(2.4AT四驱)5.低配4驱无VSC或ESP变速箱:4速自动变速箱6.无氙气大灯2.0(两驱1515kg四驱1600kg)7.55:45的动力分配2.4(两驱1585kg四驱1620kg)特别配置电子车辆稳定程序VSC上下坡辅助控制系统(HAC/HDC)智能钥匙一键启动6:4可分割放倒后排,可移动165mm横开式尾门及外挂式备胎
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    CITROENC4AIRCROSSTRAINING竞品分析本田CR-V(4575×1820×1680
    风雪铁龙
    2620)价格:19.38-28.8万
    发动机攻击点:2.0L,L4-ivtec1.五速变速箱SOHC114/6500.190/43002.藕性粘合器(哈佛M12.4L.L4-ivtec价格为4.29-5.69万)DOHC140/7000.222/44003.内饰真皮味道很大综合工况油4.没有自动落锁功能8.6L/100KM(2.0AT两驱)5.无差速锁(有中央9.5L/100KM(2.4AT四驱)限滑器)变速箱:5速自动变速箱6.无LOCK锁,也无4WD选择的,2.0(两驱1506kg四驱1576kg)全凭电脑自动选择2.4(两驱1625kg四驱1634kg)7.发动机2.0的落后,为SOHC特别配置8.分配动力70:306速手动变速箱9.配置有效期,2.4的顶配车型车辆稳定性辅助VSA(仅顶配)才配真皮方向盘及倒车雷达
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    CITROENC4AIRCROSSTRAINING竞品分析大众途观(4525×1809×1665
    风雪铁龙
    2684)价格:21.18-30.98万
    发动机攻击点:两款1.8L和2.0涡轮增压,TSI1.承载门事件,承载375kg(国综合工况油产)628kg(国外)8.8L/100KM(两驱)2.EPC故障灯常亮,厂方解决慢9.0L/100KM(四驱)3.无LOCK锁50:50变速箱:6MT6速手自一体变速箱4.保养费用贵1.8T(两驱1580kg四驱1680kg)5.发动机烧机油2.0T(四驱1705kg)6.配置低,性价比不高特别配置7.销售顾问服务态度差4Motion全时四驱Autohold自动驻车智能泊车辅助(仅耀智版旗舰版)随动车向大灯(仅顶配)导航系统(仅耀智版旗舰版)涡轮增压和缸内直喷
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    CITROENC4AIRCROSSTRAINING
    风雪铁龙
    谢谢
    雪铁龙
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